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      汽車線束耐熱性測試

      簡要描述:汽車線束耐熱性測試測試要求:某客戶通過給被測線束增加電流,測試線束溫度變化。

      測試設備:客戶選用ITECH可編程直流電源IT6015D-80-450作為供電電源,后續因客戶端產品升級,測試需求電流指標升級到600A以上,將兩臺相同型號的產品并機后,即可達到測試指標。

      • 產品型號:
      • 廠商性質:代理商
      • 更新時間:2024-01-29
      • 訪  問  量:1346

      詳細介紹

      品牌其他品牌產地類別國產
      應用領域電子,交通,汽車,電氣

      汽車線束耐熱性測試


      什么是汽車線束?

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      汽車線束像汽車的神經與血管一樣,承載著汽車動力與信號的傳輸,是汽車零部件中的重要組成部分。汽車線束主要由三部分組成,分別為線纜、包裹材料以及連接器(端子)。

      汽車線束按照電壓可分為高壓線束和低壓線束,高壓線束電壓在300V及以上,主要用于新能源車輛的驅動電力傳輸;低壓線束電壓在60V以下,一般車用電壓為12V,主要用于整車信號的傳遞。按照組成可劃分為發動機線束、儀表線束、照明線束、空調線束以及輔助電器線束等。



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      汽車線束的特性要求






      汽車線束除了本身的性能要求外,由于其工作運行環境復雜,如發動機線束需要抵御 發動機艙高溫震動環境;車門線束需要有足夠的彎折次數保證車門部件的正常工作。不同 的環境要求線束擁有不同的特性,主要可以歸納為以下四類特性:

      耐熱性根據線束導線的工作環境溫度,選用不同耐溫等級的電線。乘客艙的電線可 選用耐溫等級為 90℃的導線;發動機艙線束可選擇耐溫等級為 180℃的導線;橫穿上述兩 個區域的導線應選用耐溫等級同時滿足兩個區域溫度要求的導線。

      耐磨性導線本身就應該具備防止配線部位由于磨損而引起的絕緣體損壞、漏電。在設計時,導線應盡量避免與容易發生震動的零件接觸,以防止線束發生磨損、斷裂。如不可避免,可采用包裹膠帶或者外加波紋管。

      阻燃性阻燃性是指零件在著火后將燃燒時間、范圍控制在一定范圍內的規定。

      彎折性要求具有彎曲性的零件的反復彎曲性。零件的彎曲程度、允許彎曲次數、環境溫度要根據使用情況來設定。如車門用的膠套要求達到180°/10萬次/-30~80℃。


      ITECH作為專業的通用儀器制造商,針對汽車線束的耐熱性測試上可提供全面的測試解決方案。


      汽車線束耐熱性測試

      案例一

      測試要求:某客戶通過給被測線束增加電流,測試線束溫度變化。

      測試設備:客戶選用ITECH可編程直流電源IT6015D-80-450作為供電電源,后續因客戶端產品升級,測試需求電流指標升級到600A以上,將兩臺相同型號的產品并機后,即可達到測試指標。

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      案例二

      測試要求:某客戶在溫升測試中,將待測試連接器安裝在測試設備中,通以1000A以上電流,反復增大或減小輸入電流,觀察輸出電流和溫度值的變化,判斷該連接器是否可應用在新能源車上。

      測試設備:客戶選擇了ITECH雙向可編程直流電源IT6045C-80-1350完成該溫升測試。該型號產品具有最高1350A的電流,覆蓋客戶的測試,同時具有快速的動態響應時間,面板LIST編輯,以及主從并機擴展電流功率的功能。用戶后期若有更大電流的升級測試需求,ITECH產品也可覆蓋。


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      案例三

      測試要求:某客戶從事汽車電子的接插件,生產過程中需驗證線束的穩定性。

      測試設備:選用ITECH可編程直流電源IT6534C與大功率可編程電子負載IT8902E完成線束的升溫測試,通過持續的大電流輸出驗證線束的溫升情況,以此驗證線束的穩定性。

         



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